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HONDA iGX270 QZAV (8.4 CV)

Prix habituel 1.200,00 €
Taxes incluses
Pièce d'origine garantie

Garantie meilleur prix

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Conditions:

  • Même référence exacte (marque, modèle et variante)
  • Prix Public TTC, frais de port inclus, chez un revendeur français
  • Conditions d'achat et disponibilité équivalentes (ex: en stock pour livraison immédiate)


Description

Honda iGX270QZAV

 

Arbre 25.4mm / 1" x 72mm avec Démarrage électrique et bobine de charge 2.9A
Sélection des tours/min par potentiomètre de volume 1400 - 3600 trs/min

 

Spécifications

Spécifications techniques détaillées

Dimensions de l'arbre 25.4 x 72 mm (1")
Orientation Horizontal
Sens de rotation Antihoraire (vers la gauche)
Réduction Sans
Puissance nette 6.3 kW ( 8.4 CV ) @ 3600 tr/min
Cylindrée (cm3) 270
Démarrage Lanceur et électrique
Poids à sec 25,8 kg

Identification

Marque Honda
Modèle iGX270
Type constructeur QZAV
Fabrication Origine

Moteur

Type de moteur 4 temps OHV
Cylindres Monocylindre
Alésage × course (mm) 77 × 58
Cylindrée (cm3) 270
Taux de compression 8.5 : 1
Lubrification Barbotage

Performances

Puissance nette 6.3 kW ( 8.4 CV ) @ 3600 tr/min
Puissance continue 5.1 kW ( 6.8 CV ) @ 3600 tr/min
Couple 19.1 Nm ( 1.94 kgfm ) @ 2500 tr/min
Contrôle du régime Électronique, réglage par potentiomètre
Consommation 2.4 L/h @ 3600 tr/min

Démarrage et recharge

Démarrage Lanceur et électrique
Bobine de charge Charge 2.9A
Sécurité niveau d'huile Oui
Échappement Oui

Arbre et accouplement

Orientation Horizontal
Sens de rotation Antihoraire (vers la gauche)
Dimensions de l'arbre 25.4 x 72 mm (1")
Clavette (mm) 6.3 x 6.3
Boulon d'arbre 7/16-20 UNF (pas américain)
Réduction Sans

Alimentation

Carburant SP98 ou SP95-E5
Filtre à essence Vissé dans le reservoir
Boîte à air Double élément (mousse + papier)
Starter Automatique

Capacités

Réservoir (L) 5.3
Huile moteur (L) 1.1
Poids à sec 25,8 kg

Autres informations

Garantie 3 ans fabricant
2 ans garantie légale (particulier uniquement)
Remarques Livré sans clavette ou boulon d'arbre Gamme iGX, Régulation électronique du régime : vitesse réglable de 1 400 à 3 600 tr/min par potentiomètre, maintenue constante quelle que soit la charge.