FAQ - Choisir son produit

1. Quel est le groupe de puissance ou la cylindrée de votre ancien moteur ?

Pour bien vous orienter, il est important de connaître la classe de puissance ou la cylindrée de votre moteur précédent. Pour les anciens moteurs nottament nous recommandons en priorité l'utilisation de la cylindrée.

2. Quel est l'orientation de l'arbre de votre moteur ?

• S'agit-il d'un arbre horizontal ou vertical ?

3. Quelle est la taille exacte de l'arbre (diamètre et longueur) ?

• Les diamètres les plus courants sont : 18 mm, 19,05 mm, 20 mm, 22 mm, 25 mm ou 25,4 mm.
• Il existe également des arbres coniques de différentes dimensions.

4. Votre moteur avec arbre horizontal est-il équipé d'un réducteur ?

Pour le savoir, veuillez consulter la section "Comment vérifier la présence d'un réducteur sur mon moteur" ci-dessous.

5. Quel type de démarrage préférez-vous ?

• Démarrage par lanceur uniquement
• Démarrage électrique ou combinaison des deux

6. Quel est votre budget ?

Nous proposons des marques adaptées à différents budgets et usages :

• Entrée de gamme : Ecomoteur, Loncin
• Bon rapport qualité/prix : Promoteur
• Semi-professionnel : Kohler, Briggs & Stratton
• Haut de gamme : Honda, Vanguard

7. La marque influence-t-elle le montage ?

Aujourd’hui, les différentes marques respectent des spécifications et fixations standard pour les moteurs de mêmes puissances et dimensions d’arbre. En général, la marque n’impacte donc pas le montage. N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des doutes.

8. Quelles sont les options spécifiques disponibles ?

Certaines options peuvent être proposées pour des utilisations particulières, sans affecter le montage :

• Types de filtres à air variés
• Bobines d’éclairage
• Accessoires divers (déflecteur de gaz, pare-étincelle, etc.)

Pour toute question supplémentaire ou pour une assistance personnalisée, n’hésitez pas à nous contacter. Nous sommes là pour vous aider à choisir le moteur parfaitement adapté à vos besoins.

R. Voici plusieurs méthodes pour le déterminer :

1. Alignement de l’arbre de sortie :
   Si, vu de dessus, l’arbre de sortie est parfaitement aligné avec le lanceur à l’autre extrémité du moteur (le vilebrequin le traverse de part en part), il n’y a généralement pas de réducteur.
   En revanche, si l’arbre de sortie est décalé par rapport au lanceur, il y a probablement un réducteur entre les deux.
2. Test du mouvement de rotation :
   Tournez le lanceur à la main d’un tour complet et observez l’arbre de sortie de l’autre côté. Si il fait un tour complet alors il n'y a pas de réducteur.
3. En cas de doute :
   N’hésitez pas à nous envoyer une photo de votre moteur. Notre équipe vous aidera à identifier facilement la présence ou non d’un réducteur.

Dans la rubrique « Remplacement de moteur », vous trouverez une sélection de kits d’adaptation spécialement conçus pour remplacer les moteurs des modèles les plus courants de nombreuses marques reconnues :

• Honda
• Iseki
• Subaru
• Staub
• Bouyer
• Diverses marques italiennes

Si votre modèle n’est pas listé

• Consultez la section « Conversions client » : vous y découvrirez des exemples de remplacements réalisés par nos clients sur une grande variété de machines, y compris celles pour lesquelles aucun kit spécifique n’est proposé à ce jour.
• Nous proposons également certains kits « universels » pour faciliter l’installation sur des modèles moins courants ou anciens.

Besoin d’aide ?

N’hésitez pas à nous contacter en cas de doute ou si vous souhaitez être accompagné dans le choix du kit le plus adapté à votre machine.
Notre équipe est à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.

R.  Tout les moteurs fabriqués aujourd’hui tournent dans le sens anti-horaire lorsque vous vous tenez face à l’arbre de sortie.

Cependant, il existe des exceptions parmi les moteurs anciens. Certains modèles, tournaient dans le sens horaire tels que :

• Honda G25 et G28
• Certains anciens Subaru
• Certains anciens Kubota

Dans ce cas une solution est parfois possible mais nécessite souvent des compromis.

R.  Pour comparer efficacement différents moteurs, il est préférable de se baser sur la cylindrée plutôt que sur la puissance affichée par le fabricant. En effet, la puissance était souvent mesurée différemment selon les marques et les époques, ce qui complique les comparaisons directes, surtout pour les anciens moteurs.

Estimations courantes de puissance par 100 cm³ :

• Anciens moteurs 4T essence (en bon état) :
  Prévoyez une puissance d’environ 2,5 à 2,8 CV pour chaque 100 cc.
• Moteurs modernes (mieux optimisés) :
  Comptez plutôt entre 2,75 et 3,4 CV pour chaque 100 cc.

Plusieurs facteurs peuvent faire varier ces valeurs, comme le type de carburant, l’altitude et les conditions de température.

Exemple concret :

• Honda GX120 (modèle actuel, 118 cc) :
  Honda annonce une puissance de 3,2 CV.
• Honda G150 (ancien modèle, 144 cc) :
  Il est souvent attribué à ce moteur une puissance de 5 CV.

En pratique, un Honda GX120 moderne et un vieux Honda G150 offriront une puissance très similaire malgré la différence de cylindrée et d’affichage des chiffres par la marque.

R. Tous nos moteurs sont neufs et complets (hors versions dites « moteurs courts » ou « moteur nu »).

• Chaque moteur bénéficie au minimum de la garantie légale de conformité de 2 ans, qui couvre tout défaut de fabrication.
• Certains fabricants offrent une garantie supplémentaire, pouvant prolonger la couverture au-delà de ces deux ans.

Pour obtenir des précisions sur les garanties étendues et les modalités de service après-vente, veuillez consulter la rubrique « SAV et Garantie ».

R. Convertir votre moteur à l’aide de nos kits de conversion GPL présente de nombreux avantages :

• Installation rapide : La conversion s’effectue en peu de temps, avec un impact minimal sur votre organisation.
• Réduction des émissions : Moins d’émissions polluantes, ce qui permet une utilisation dans des zones plus densément peuplées ou sensibles à la qualité de l’air.
• Entretien facilité : Grâce à la faible teneur en carbone du propane, les consommables comme les bougies et l’huile voient leur durée de vie prolongée.
• Sécurité accrue : Aucun besoin de faire le plein avec du carburant hautement inflammable sur un moteur chaud, réduisant ainsi les risques pour l’utilisateur.
• Stockage simplifié : Les moteurs fonctionnant au GPL peuvent être laissés longtemps sans carburant sans risque d’encrassement ou de blocage du système d’alimentation.
• Ravitaillement simple : Il suffit de remplacer ou reconnecter une nouvelle bouteille de GPL, sans manipulations complexes.

Où trouver le numéro de série sur un moteur Honda

Chaque moteur Honda possède un numéro de série unique, gravé directement sur le côté du moteur. Ce numéro se compose d’une combinaison de lettres et de chiffres, généralement sous le format suivant :
XXXXX-0000000

Emplacement du numéro de série

• L’emplacement exact du numéro de série varie selon le modèle de moteur Honda, vous pouvez consulter le site web Honda pour vous aider a le repérer

https://www.honda-engines-eu.com/fr/pieces-detachees/ou-retrouver-le-numero-du-moteur

Avec ce numéro de série nous pouvons vous proposé un moteur de remplacement qui correspond a votre modèle.