Transformación hako hakorette 200 motor Bernard 417 de Villier g200
El motor se puede instalar sin necesidad de una placa especial. Utilice los orificios oblongos traseros (en la posición más adelantada) y luego taladre dos orificios en la parte delantera.
La polea trasera de aluminio debe acortarse 10 mm para corregir la alineación. Desventajas: la posición de liberación rápida de la correa ya no es posible a menos que se cambie el escape por uno vertical (de todos modos, no lo usaba con el motor original).
El motor es un Villier G200 con un eje estriado de 19,05 mm, acelerador remoto y filtro de aire de baño de aceite. Incorpora un deflector de humo.
Solo queda recortar la tapa del escape y la tapa de la correa de distribución. A continuación, se fabrica un soporte (en este caso de aluminio) y se atornilla directamente al bloque con un tornillo de rosca imperial (incluido con el motor).
Con esta configuración, pude reutilizar el cinturón original.
Este motor ofrece un funcionamiento más silencioso y un mayor par motor.
Gracias al equipo por su capacidad de respuesta y respuestas precisas.
Comandante
Aurélien
