Cable universal de acelerador para motor térmico
El cable de acelerador (o cable de gas) permite controlar el régimen del motor a distancia desde el puesto de conducción de su máquina, manillar de motocultor, tablero de hormigonera o puesto de mando de un grupo electrógeno.
¿Por qué instalar un cable de acelerador?
Sin cable, debe ajustar el régimen del motor directamente en el mando del acelerador del motor. Esto es poco práctico y a veces peligroso, especialmente en máquinas donde el motor está alejado del operador. Un cable de acelerador le permite:
- Controlar el régimen a distancia desde su puesto de trabajo, sin soltar el manillar o el puesto de mando.
- Adaptar la velocidad en tiempo real en función del esfuerzo requerido (labranza profunda, terreno duro, carga de hormigón…).
- Trabajar con seguridad manteniendo ambas manos en el manillar mientras ajusta la potencia.
- Reducir el consumo bajando el régimen cuando no se necesita la máxima potencia.
Indispensable al remotorizar, el cable de acelerador suele ser el primer accesorio a prever cuando se reemplaza un motor en un motocultor, hormigonera, placa vibratoria o cualquier otra máquina equipada con un motor térmico.
Compatible con la mayoría de los motores Honda, Briggs & Stratton, Kohler, Villiers ProMoteur y Ecomoteur. Consulte nuestra guía de montaje para una instalación fácil en pocos minutos.
Definición:
- Mando del acelerador: La placa que se encuentra en el motor y que se acciona para cambiar el régimen del motor.
- Soporte de cable: Soporte de fijación en el que se bloquea el extremo del cable.
- Soporte de la funda: Soporte de fijación con el que se bloquea la funda del cable.
- Palanca: La palanca a distancia que se acciona para controlar el régimen, por ejemplo, en el manillar.
Localizar el soporte de fijación:
Empiece por localizar los soportes de fijación del cable, la mayoría de las veces se encuentran directamente en el mando del acelerador, en este caso hay dos posiciones posibles en función de la dirección de llegada del cable:
Fijación en un motor donde el cable llega entre la caja del filtro de aire y el escape, el soporte del cable se encuentra debajo de la caja del filtro de aire.
En algunos motores, estos soportes pueden estar fijados en un lugar diferente, por ejemplo, en los Kohler CH270, CH395 y CH440 se encuentran al otro lado del depósito.
Tenga en cuenta que estos soportes no siempre se montan de serie en los motores, en este caso puede comprarlos por separado: Kit de montaje de cable flexible
En esta guía mostramos el montaje en un motor con los soportes debajo de la caja del filtro de aire, pero el principio sigue siendo el mismo independientemente de la posición de estos soportes.
Quitar la caja del filtro de aire:
Para facilitar el acceso, recomendamos quitar la caja del filtro de aire; para ello, debe quitar las dos tuercas que sujetan la caja del filtro de aire.
Una vez hecho, puede quitar la caja del filtro de aire y acceder fácilmente a los soportes.
Montaje del cable
Aflojar los dos soportes
Inserte el extremo del cable en el soporte cilíndrico.
Hay una parte reforzada al final de la funda, posiciónela debajo del soporte de la funda y luego apriete.
Ajuste:
Fije la palanca del acelerador en el lugar deseado de su máquina, por ejemplo, en el manillar del motocultor. Debe estar en su sitio para poder tensar el cable durante el ajuste.
Afloje la tuerca autoblocante que sujeta la palanca en su lugar:
Casi todos los motores vienen de fábrica con esta palanca apretada, lo que permite utilizar el motor sin cable de acelerador. Cuando lo utilice con un cable flexible, debe aflojarlo hasta que la palanca vuelva sola al ralentí con la ayuda del muelle. Si tiene holgura vertical en la palanca, es posible que la haya aflojado demasiado.
En los motores donde los soportes están posicionados de manera diferente, como los motores Kohler, esta tuerca puede encontrarse debajo del depósito.
Una vez fijada la palanca en el otro lado, puede ajustar la tensión del cable en el soporte cilíndrico.
Si su cable no tira de la palanca del acelerador cuando pone la palanca en la posición de aceleración, no está suficientemente tensado. Si impide que la palanca vuelva al ralentí, está demasiado tensado.
Remontaje de la caja del filtro de aire:
Vuelva a montar la caja del filtro de aire a la inversa del desmontaje, asegúrese de volver a colocar el manguito entre la caja del filtro de aire y la culata.
