Câble d'accélérateur universel pour moteur thermique
Le câble d'accélérateur (ou câble de gaz) permet de contrôler le régime moteur à distance depuis le poste de conduite de votre machine , guidon de motoculteur, tableau de bord de bétonnière, ou poste de commande d'un groupe électrogène.
Pourquoi installer un câble d'accélérateur ?
Sans câble, vous devez régler le régime moteur directement sur la manette de gaz du moteur. C'est peu pratique et parfois dangereux, surtout sur les machines où le moteur est éloigné de l'opérateur. Un câble d'accélérateur vous permet de :
- Contrôler le régime à distance depuis votre poste de travail, sans quitter le guidon ou le poste de commande
- Adapter la vitesse en temps réel en fonction de l'effort demandé (labour profond, terrain dur, charge de béton…)
- Travailler en sécurité en gardant les deux mains sur le guidon tout en ajustant la puissance
- Réduire la consommation en baissant le régime lorsque la pleine puissance n'est pas nécessaire
Indispensable lors d'une remotorisation, le câble d'accélérateur est souvent le premier accessoire à prévoir lorsque vous remplacez un moteur sur un motoculteur, une bétonnière, une plaque vibrante ou tout autre engin équipé d'un moteur thermique.
Compatible avec la majorité des moteurs Honda, Briggs & Stratton, Kohler, Villiers ProMoteur et Ecomoteur. Consultez notre guide de montage pour une installation facile en quelques minutes
Définition:
- Manette de gaz: La platine se trouvant sur le moteur que vous actionnez pour changer le régime moteur
- Support de câble: Support de fixation sur laquelle vous venez bloquer le bout de votre câble
- Support de gaine: Support de fixation avec laquelle vous bloquez la gaine de câble
- Levier: La manette à distance que vous actionnez pour contrôler le régime, par exemple sur votre guidon.
Localiser le support de fixation:
Commencez par localiser les supports de fixation du câble, le plus souvent ils se trouvent directement sur la manette de gaz, dans ce cas il y a deux positions possibles en fonction de la direction d'arrivée du câble:
Fixation sur un moteur ou le câble arrive entre la boite à air et l'échappement, le support de câble se trouve sous la boite à air
Sur certains moteurs ces supports peuvent être fixés à un endroit différent, par exemple sur les Kohler CH270 , CH395 et CH440 il se trouvent de l'autre coté du réservoir
Veuillez noter que ces support ne sont pas toujours monté d'origine sur les moteurs, dans ce cas vous pouvez les acheter séparément: Kit Montage câble flexible
Dans ce guide nous montrons le montage sur un moteur avec les supports sous la boite à air, mais le principe reste le même peu importe la position de ces supports.
Enlever la boite à air:
Pour faciliter l'accès nous recommandons d'enlever la boite à air, pour cela, vous devez enlever les deux écrous qui tiennent la boite à air en place.
Une fois fait vous pouvez enlever la boite à air et accéder facilement aux supports
Montage du Cable
Desserrez les deux supports
Insérez le bout du câble dans le support cylindrique
Il y a une partie renforcée au bout de la gaine positionnez celle-ci sous le support de gaine puis resserrez
Réglage:
Fixez le levier d'accélérateur en place à l'endroit souhaité sur votre machine, par exemple sur le guidon du motoculteur. Il doit être en place pour pouvoir tendre le câble lors du réglage
Desserrez l'écrou autobloquant qui tient la manette en place:
Presque tous les moteurs sont livrés d'usine avec cette manette serrée permettant d'utiliser le moteur sans câble d'accélérateur, lorsque vous l'utilisez avec un câble flexible vous devez le desserrer jusqu'à ce que la manette retourne toute seule vers le ralenti à l'aide du ressort. Si vous avez du jeu vertical dans la manette vous l'avez peut-être trop desserré.
Sur les moteurs ou les supports sont positionnés différemment tel que les moteurs Kohler cet écrou peut se trouver sous le réservoir.
Une fois le levier fixé de l'autre coté vous pouvez régler la tension du câble au niveau du support cylindrique.
Si votre câble ne tire pas sur la manette de gaz lorsque vous mettez votre levier sur la position accélérer il n'est pas suffisamment tendu. Si il empêche la manette de revenir au ralenti il est trop tendu.
Remontage de la boite à air:
Remontez la boite à air à l'inverse du démontage, assurez vous de remettre en place la durite entre la boite à air et la culasse
