Re-potenciación de 3 motocultores Staub PPX con motor de cono italiano Köhler CH270 y Ecomoteur EM70
En la primera motoazada, una PPX S8 equipada con un motor Lombardini LA250, solo fue necesario modificar el soporte del suelo. La brida y el disco de embrague se pueden volver a montar sin modificaciones.
En la PPX S6 equipada con un motor Bernard 239, también fue necesario mecanizar un nuevo disco de embrague en un torno. Los ejes de los contrapesos del embrague se reutilizaron del disco antiguo. La instalación requiere la fabricación de una pieza adaptadora (que sustituye a la suministrada con el motor) entre la brida Bernard y el motor.
El PPX equipado con un motor Mag requería las mismas modificaciones que el Bernard.
Para conservar el sistema de cable del acelerador desmontable (invirtiendo el manillar), es necesario instalar un resorte de retorno.
Es especialmente importante instalar muelles de embrague nuevos (los motores modernos tienen una velocidad de ralentí más alta).
Finalmente, se instalaron un botón de parada y un puño de acelerador en el manillar.
