Tras una avería en la bobina de encendido de un motor Bernard y varias búsquedas infructuosas de un repuesto, decidí cambiar el motor por completo. Tras investigar un poco y recibir el consejo del Sr. Rupert Carr, me decidí por esta opción. Elegí el motor Villiers G200V con embrague centrífugo en baño de aceite y caja de cambios reductora 2-1.
Tuve que mover el motor debido al embrague para alinear las poleas. Creé una placa que se podía adaptar al chasis original.
A continuación, desmonté cada parte del motocultor para limpiarlas, engrasar los rodamientos y la cadena de transmisión, cambiar los tornillos y aplicar un tratamiento anticorrosión, y luego repintarlas.
Después volví a montar todo, tomé la distancia entre centros y el diámetro de las poleas para calcular la longitud de la correa.
Y aquí estoy, con una motoazada nueva y un motor que arranca a la primera.
