El motor de mi vieja motoazada Mitsubishi estaba averiado, pero los implementos (púas, ruedas, reja) aún funcionaban. Así que decidí cambiarlo. Busqué en internet y encontré la empresa "SDC Imports" en Escueillens (11240). Los llamé y un especialista me asesoró muy bien para elegir el motor adecuado para mi motoazada a un precio razonable. Además, se ofreció amablemente a rectificar la polea antigua de 18 mm para que sirviera como eje de salida de 20 mm de diámetro. Recibí mi nuevo motor, referencia "VIL-G200-VFC", por Colissimo con la polea lista para instalar.
Aquí están las diferentes etapas de la transformación que llevé a cabo con el motor adquirido:
Desmontando el motor viejo.
Para adaptar el nuevo motor, hubo que desplazarlo unos centímetros hacia adelante para que el escape no tocara el chasis, al que le corté unos 3 cm con una sierra para metales. Después, le coloqué una placa de duraluminio de 1 cm de grosor, 24 cm de largo y 16 cm de ancho, que compré en una chatarrería. El motor se apoya sobre esta placa.
Con las dos poleas alineadas usando una regla de madera, marqué los agujeros para el motor viejo desde abajo y los del motor nuevo desde arriba. Perforé los agujeros de 8,5 mm de diámetro para colocar tornillos, arandelas y tuercas de acero inoxidable de 8 mm.
Evidentemente, el cinturón viejo era demasiado corto. Encontré uno de la talla correcta en Etablissements Véniel, en La Rochelle, una tienda muy bien surtida.
Fase final: llenado con aceite y combustible.
Al primer tirón de la cuerda de arranque, el motor arranca.
Experimenta con fresas.
Prueba con el arado.
Todo funciona correctamente.
