De hecho, tras comprar esta motoazada, me di cuenta de que era más adecuada para la competición que para un trabajo minucioso y eficiente. Así que, a finales del invierno pasado, empecé a buscar en internet una forma de reducir su velocidad. Por casualidad, encontré su motor con reductora integrada de 1/2. Aunque las dimensiones eran algo limitadas para sustituir directamente su motor VIL-G200-VFC, dada la facilidad de instalación del anterior, me pareció una opción viable.
Así que pedí el motor con una polea muy similar a la del motor antiguo y, como ventaja adicional, la opción de arranque eléctrico.
Al recibir el motor, fue muy fácil comprobar que la sustitución del antiguo por el nuevo era relativamente sencilla (véanse las fotos 1 y 2). Una placa de interfaz simple (foto 3) permite instalar el nuevo motor sin necesidad de tocar el sistema de embrague por correa trapezoidal.
La mayor dificultad (operación delicada) fue crear un soporte adaptador para el cable del acelerador (ver imágenes 4 y 5), sin embargo, se conservan las posiciones de "ralentí y aceleración (tortuga y liebre)" de la versión original.
Hasta el momento, la operación ha sido un éxito; la motoazada funciona con normalidad, el trabajo se realiza correctamente y las hortalizas crecen bien. El arranque eléctrico funciona correctamente.
