Recibí el motor en perfectas condiciones y, como pueden ver en las fotos adjuntas, lo instalé y utilicé la motoazada como cultivador con total satisfacción.
La adaptación no me causó ningún problema en particular (soy un trabajador jubilado de maquinaria agrícola), pero es factible para alguien con buenas habilidades para el bricolaje.
Utilicé todas las piezas que me proporcionaste: la polea, la placa de montaje y la correa. Incluso volví a instalar la cubierta protectora, adaptándola a la polea.
Por lo tanto, confirmo que los productos que me proporcionaron son perfectamente compatibles como adaptación de reemplazo para un motor 'Iseki' en una KS 250 de alrededor de 1970.
Utilicé la placa de montaje suministrada; fijé el motor a ella y luego coloqué el conjunto en el chasis, alineándolo con la polea de transmisión, lo que desplazó ligeramente el conjunto hacia la derecha. Localicé las aberturas del chasis desde abajo. Allí, taladré cuatro agujeros de 6,5 mm y los rosqué a 8 mm para alojar los espárragos (cortos) y evitar que chocaran con la parte inferior de la carcasa del motor. ¡Y listo! El conjunto está asegurado. La correa podría ser un poco más corta.
Modifiqué la cubierta de la correa, con bastante éxito. Debido a que la distancia entre las poleas era menor, la sección rebajada no era lo suficientemente larga para alojar la polea del motor. Gracias a esto, pude recuperar el soporte delantero original, soldado al larguero izquierdo del chasis, y, con una pequeña modificación, lo fijé a la esquina de la placa del motor. Esto me permitió reinstalar la cubierta en su posición original.
También acorté el cable y la funda del control del acelerador en 30 cm para mejorar su respuesta.
Después de añadir el aceite y el combustible, lo único que queda por hacer es ir al jardín.
Creo que es difícil simplificarlo aún más.