Fabricar un rodillo con una vieja motoazada Iseki (kc2 kf 250) y dos boquillas de hormigón con un diámetro exterior de 27 cm, para darle una segunda vida.
Primero, desmonté por completo el conjunto del motor y las cuchillas. Utilicé los ejes de las cuchillas, que centré con varillas roscadas y tuercas que pasé a través de ellos. El diámetro de las varillas roscadas era de 10 mm, lo que me permitió centrar los ejes. A continuación, rellené el conjunto con hormigón. Cada pieza del rodillo medía 40 cm de largo y pesaba 46 kg.
En segundo lugar, utilicé el soporte del motor antiguo, desplacé los dos tornillos de fijación hacia adelante y extendí el soporte 8 cm con una pieza de hierro en forma de U. Luego instalé el nuevo motor Villiers. No tuve problemas para colocarlo. Tuve que modificar la salida de escape para desviarla, ya que los gases salían delante del cable del embrague y podrían haberlo dañado con el calor.
En tercer lugar, no conservé la polea original del motor, sino que coloqué otra ligeramente más pequeña con un diámetro de 5,5 cm (la original es de 6,5 cm y la otra de 8 cm); la original también puede funcionar. Además, instalé un nuevo control del acelerador y una correa más larga que la original.
Para la prueba, ningún problema, el motor Villiers de 163 cc es más que suficiente, lo que me permite tener un rango de velocidad de avance muy amplio entre ralentí y máxima aceleración en primera y marcha atrás; también puedo usar la segunda marcha, que es aún más rápida, y el motor Villiers mueve todo sin inmutarse.
Estoy bastante satisfecho con esta combinación con el motor Villiers.
