"Tras mi reciente compra de un motor Villiers para convertir un Iseki KF 340, aquí están las modificaciones que realicé."
que puedes insertar en tu directorio. Para conservar el aspecto original, no utilicé los espaciadores proporcionados.
que la placa desplazada que fijé con tornillos avellanados de acero inoxidable. La placa fue fresada encima para una
Atornillado al chasis y por debajo para el montaje del motor; los 8 pernos fueron soldados porque 4 de ellos eran prácticamente inaccesibles.
En las fotos se puede ver la fabricación de un soporte de retención para el protector de la correa y una extensión del soporte del cable tensor.
con luz de ajuste de altura, una salida de escape extendida con un codo de cobre de 22 mm soldado a 90°, y
Finalmente, utilizando el cable y su funda del acelerador, conecto un cable de freno de aluminio de 90° para bicicleta de montaña al extremo, que luego fijo en
La abrazadera del cable. Se necesita un pequeño resorte para el retorno del acelerador. La correa, demasiado larga, se reemplazó por una de 100 cm. Algunos
Se adjuntan las fotos. Espero que las reciba en buen estado.
