Mi viejo motocultor necesitaba una restauración. Como después de 40 años no se conseguían repuestos, contacté con MAG MOTEURS DIRECT para conseguir un kit de motor nuevo. Empecé desmontando el motor viejo, lo cual fue bastante fácil. Luego coloqué el deflector de escape, pan comido. Lo que más tiempo me llevó fue la chaveta, que tuve que limar. Claro que tengo una amoladora de banco y una amoladora angular, pero para una pieza precisa y bien hecha, nada supera a una buena lima. Colocar la polea me llevó menos de un minuto con las herramientas adecuadas. Para instalar el motor, usé dos tacos de madera a la altura de los espaciadores. La palanca del acelerador está fijada con dos tornillos autorroscantes. Finalmente, añadí aceite de cuatro tiempos, gasolina SP95 (en mi caso, con un aditivo especial para motores) y tiré de la cuerda de arranque. ¡Y listo! ¡Una máquina que funciona! Gracias, MAG.
Una máquina desgastada tras 40 años de servicio.
Lo nuevo y lo viejo, uno al lado del otro.
Instalación del deflector de escape
Modificar la clave con un archivo
Llave modificada en forma de T
Instalación de la polea del embrague en el motor
Soporte del motor para fijarlo
Instalación de espaciadores para elevar el motor
Instalación del acelerador con 2 tornillos autoperforantes
Una máquina que gira
